スイフトスポーツ（ZC32S） 1年法定点検とステアリングコントローラー（パワステ）交換

スイフトスポーツ(ZC32S)ですが、そろそろ1年を迎え、ディーラーで1年法定点検をお願いする予定です。

といっても点検パックのようなサービスには入っていないため、点検費用が発生しますが(^_^;)

1年法定点検の際には以下のことをお願い予定です

• オイル交換（またM16-SPの予定）
• オイルフィルター交換（スズキ純正フィルター）
• ステアリングコントローラー（パワステ）をスイフトRSのものに交換

ぽんの中の目玉は「スイフトRSのステアリングコントローラーに交換」です。

スイフトスポーツのステアリングの軽さには、現在も馴染めきれずにいる感じです。

スイフトRSを試乗した時の印象を考えると、スイフトRSのパワステに交換したからといっても、それ程大きな変化はないと予想しますが、それでも中速域以上からの重さと手応えには期待しています。現在よりも少しでも改善すればいいかなぁという思いでいます。

もう一点馴染めないのが、運転中のインフォメーションの薄さです。

これについては、タイヤが大きな要因なのかなと推測しています。それとシートでしょうか。本来のシートの役割部分については、純正シートは不満はないのですが、シートから伝わってくるインフォメーションがほとんどなくて、路面情報も分からないように思います。

純正タイヤはPOTENZA RE050Aという、パフォーマンスの高いタイヤであり、グリップや応答性、剛性感などの「走行性」、そしてウェットでの走行については文句なしです。

が、接地感やインフォメーションなどの「乗り味」や運転を「楽しむ」部分についての印象は物足りないものがあると感じています。

タイヤも、次回交換する時は050A以外のものを履いてみたいですが、何せ同サイズのタイヤがほとんどないのが困り物です(^_^;)