ダイハツ車(軽自動車、普通車)のスマートキー(電子カードキー)の電池交換方法について

まだキャストに乗り換えて3ヶ月程度ですが、いずれは寿命のくるスマートキーの電池。
ダイハツ車は「電子カードキー」という名称を使っているようです。

まだ電池交換時期ではないものの、前もって電子カードキーの電池交換の方法を試してみましたので、今回はそれについてまとめてみたいと思います。

電池の寿命については、キャストの説明書を見ると「1日10回程度の乗降で約2年」と記載がありますので、これを一つの目安にしておくといいかと思います。

スイフトスポーツ(ZC32S)エアコンフィルター交換方法について

エアコンフィルターですが、前回交換から約2年、走行距離は13,000kmを超えました。

ということで、エアコンフィルターを交換することにしました。

今回はスイフトスポーツ(ZC32S)のエアコンフィルター交換の方法についてまとめたいと思います。
ちなみに、今回取り付けるエアコンフィルターは

「デンソー クリーンエアフィルターで、型番は「DCC7008」です。
クリーンエアフィルター/製品・サービス情報｜デンソー

スイフトスポーツ(ZC32S) 4年目の法定点検が完了

スイフトスポーツですが、購入して約4年が経過しました。
走行距離は約28,000km。
年間で割ると、7,000kmくらいです。あまり走っていません(^_^;)

ちょうど1年法定点検の時期になったので、今回は「コバック」で点検してきました。
点検は、朝預けて夕方に完了するかたちです。

スズキ（マツダ）軽自動車のスマートキーの電池交換方法について

少し前にスイフトのキーレスエントリーの電池交換についてまとめましたが、同様にキャロルHB25S（スズキアルトHA25S）のキーレスエントリーのボタン電池もなくなってきたようです。

（妻利用のキーです）。

電池は、クルマを購入して3年10ヶ月くらい交換せずに経過している状態です。

エンジンがかからない時があったり、スピードメーター下に、電池切れマークが表示されたりしているとのことなので、症状からしても「まもなく電池切れ」のようです。

一番分かりやすい電池消耗の症状としては、「ボタンを押して、ドアロック解除出来る距離が、以前より短くなった」ことなのではないでしょうか。

説明書を見ながら早速電池交換をしてみました。

スイフトスポーツ(ZC32S) エンジンルームからの異音（ガラガラ音）について

スイフトスポーツ（ZC32S）ですが、2015年の夏前頃から、エンジンルームからの異音が気になっています。
総走行距離が21,000kmを超えた頃から、「気になりだした」ものになります。
異音の内容はこんな感じです。

スイフトスポーツZC32S パイロットスポーツ3（205/45R17）にタイヤ交換

スイフトスポーツ(ZC32S)のタイヤですが、残り溝はまだ大丈夫なのですが、ヒビ割れがかなり酷くなってきました。

購入してから3年半、走行距離は約25,000kmです。

オイル交換や洗車などでお店に行った時に、「そろそろタイヤ交換を」と言われるのはもちろんのこと、自分で見ても「かなり進行してきた」と感じるレベルです。

恐らくタイヤ自体の硬化も進んでいて、ゴム本来の弾力性などはほとんど残っていないのではないでしょうか。ボロボロの輪ゴムに近いイメージだと思っています。

スズキ車のスマートキー電池交換について（スイフトスポーツZC32S)

今回は、スマートキーの電池交換についてです。

交換したのはスイフトスポーツ(ZC32S)の電池ですが、スズキのHPで見ると、スイフト、SX4 S-CROSS、エスクードで、部品が共通かと思います。（2015年12月現在）

最近、スマートキー側のボタンを押してもクルマが反応しないことが増えてきました。
ボタンを押すと、ボタンの下にあるランプが赤く点灯するはずなのですが、点灯しないことも増えています。

これはスマートキーの電池切れかなー、といった症状です。

マツダ純正オイル ゴールデンECO 0W-20使用レビュー(1年 5000km使用)

マツダ純正ゴールデンECO 0W-20使用後のレビューです。

利用車種はキャロル(HB25S)です。スズキアルト(HA25S)のOEMです。
キャロルではマツダのメンテナンスパックを付けていたため、半年ごとにオイル交換をしていました。
走行距離は半年で2,000～3,000kmくらいだったため、個人的には半年ごとの交換は早すぎる気がしていました。
（とは言っても、説明書では「半年または10,000kmごとに交換」となっているため、日数的には適切な時期となりますが）
※また、マツダのHPでは「半年または5,000kmでの交換」となっています(^_^;)

メンテナンスパックが終了した後は、もう少し長く使ってみることにし、1年、5000km走行しました。
その後、イエローハットのプライベートブランドの「MAGMAX Premium K 0W-20」に交換しました。

このことで、これまで使っていたゴールデンECOの（フィーリングなどの）劣化具合を判断できるかと思ったため、これまでゴールデンECOを1年無交換で使った感想をまとめたいと思います。

スイフトスポーツ(ZC32S)ステアリングの異音修理が完了

以前の日記で書いた、ステアリングの異音（ステアリングを一杯まで切った時にキュッキュッと音がする）のその後です。
現象はスイフト(ZC72S)、スイフトスポーツ(ZC32S)共に発生することがあるようです。
以前の日記はこちらです。
スイフトスポーツ(ZC32S) ステアリングの異音について

スイフトスポーツ(ZC32S) ステアリングの異音について

2年目の法定点検の際に、ディーラーで症状を伝えた「ステアリングの異音」ですが、最近また音がするようになってきました。
ご参考→スイフトスポーツ(ZC32S) 2年目の定期点検が完了

2年目法定点検の際は「現象確認できずず、ステアリングギアボックスの怪しそうなところにオイルを注入しておきました」
という対応で終わっていたのですが、ここにきて再発です。オイル注入後、8ヶ月くらいしてから再発するようになりました。

スイフトスポーツ(ZC32S) 1回目の車検が終了（コバック）

スイフトスポーツ（ZC32S）を購入して3年が経過し、1回目の車検の時期となりました。
問題などもなく、無事に車検も通過しました。
車検はキャロルで実績ありの「コバック」で行いました。
今回は、コバックでの車検までの流れも含めてまとめたいと思います。

スイフトスポーツ(ZC32S) 3年間の維持費等のトータルを集計(車検前まで)

スイフトスポーツ(ZC32S)ですが、そろそろ1回目の車検を迎えます。
クルマを購入してからあっという間に3年が経過した感じで、まあ歳を取るのも早いものです(^_^;)
で、これまでの走行距離はもうすぐ22,000kmくらいです。年間7,000km強くらい走っていることになります。

クルマに対しては総じて不満要素はなく、普通に乗っても運転が楽しめる点がとても気に入っています。妻などからは「後部座席狭い」「トランク狭い」などと言われていますが、子供は気に入ってくれているようなのが救いです。

コバックでの軽自動車の車検の予約～当日の流れ・料金について（キャロルHB25S)

現在乗っているキャロルですが、1回目の車検を迎えました。

ディーラーで行うか迷ったものの、結果的にコバックでお願いすることにしました。
選んだ理由としては
1.料金が安い
2.指定工場なので、土日にクルマを出しても当日に車検が終り、クルマが戻ってくる
車検を行うラインが自社工場内にあるのは、車検場までのクルマの移動も行わないし、午前中に出せば午後にはクルマが戻ってきたりと、メリットを感じました。

今回はコバックでの予約～当日の手続き、料金についてまとめたいと思います。

スイフトスポーツ(ZC32S) ブレーキオイルとラジエーター液の減少について点検

スイフトスポーツですが、久しぶりにボンネットを開けてみたら、ブレーキオイルとラジエーター液が減っているような気がします。

ラジエーター液は季節的なものなのかも知れませんが、ブレーキオイルについては、納車時より明らかに減っています。納車時は確かに「MAX」のラインまでオイルがあったハズなのに・・・。

現在、走行距離は14,000kmくらいな訳ですが、街乗りしかしてないことなどからも「ちょっと減りすぎかなぁ」と感じていました。

以前に乗っていたデミオスポルトでは約20,000km走行した状態でも、ブレーキオイルは全く減っていなかった（MAXのラインまでオイルがあった）ということもあって（デミオは後輪ブレーキがドラム式、スイフトスポーツはディスク式という違いはありますが、ちょっと気になってしまいました。
同様に、以前に乗っていたアクセラでもブレーキオイルの減りは特にありませんでした。

オイル漏れや滲みなどがあっても嫌なので、近くのスズキディーラーで点検してもらうことにしました。

点検してもらったところ、特に異常はないとのこと。
ブレーキオイルはブレーキパッドの消耗で減るとも言われましたが、パッドの減り具合も特に問題はないとのこと。
まぁディーラーのプロの整備士さんが言うことなので、問題はないのでしょう。

ラジエーター液も問題ないとのことでした。

全体的にもチェックしてもらいましたが、漏れや気になる部分などは特になく、至って正常とのことで、一安心でした。

伺ったディーラークルマを購入した店舗ではありませんでしたが、丁寧な対応をしてもらった上に、点検だけだったので無償でした。いやー助かります。

ちょっとでも気になる点があったら、やはりディーラーで見てもらうと安心感が違うなぁと感じました。

点検でディーラーに伺った際、ハスラーの試乗祭りと言ってもいいくらいにハスラーが盛況していました。来る人来る人がハスラー目当てのようでした。
店内のテーブル席も殆ど満席の状態でした。
という訳で、ぽんもハスラーの試乗をさせてもらった次第でした（＾－＾）