少し前にスイフトのキーレスエントリーの電池交換についてまとめましたが、同様にキャロルHB25S（スズキアルトHA25S）のキーレスエントリーのボタン電池もなくなってきたようです。
（妻利用のキーです）。
電池は、クルマを購入して3年10ヶ月くらい交換せずに経過している状態です。
エンジンがかからない時があったり、スピードメーター下に、電池切れマークが表示されたりしているとのことなので、症状からしても「まもなく電池切れ」のようです。
一番分かりやすい電池消耗の症状としては、「ボタンを押して、ドアロック解除出来る距離が、以前より短くなった」ことなのではないでしょうか。
説明書を見ながら早速電池交換をしてみました。
ちなみに電池交換方法ですが、キーの形状からして、スズキ車（マツダ車）の以下の車種（のキーレス装備グレード）で共通だと思います。（2016年1月現在）
・ワゴンR（MH44S）、フレアカスタム（MJ44S）
・ハスラー（MR41S）、フレアクロスオーバー（MS41S）
・ラパン（HE33S）
・アルト(HA36S)、キャロル（HB36S）
・MRワゴン（MF33S）
※スペーシア（MK42S）、ソリオ（MA36S）もキーの形状はほぼ同じものの、他のボタン（電動スライドドアボタン？）があるため、全く共通とは言い切れないため、記載していません。
また、電池交換方法はクルマの説明書にも記載があるので、そちらも確認しておくことをお勧めします。
準備しておくもの
・マイナスドライバー
・ハンカチ
・新しい電池（CR2032）
※ボタン電池は100円ショップで購入しました。
電池交換の手順
1.キー本体の、ボタンのある反対側（裏側）にレバーがあるので、これのレバーを動かして内蔵されているキーを取外します。
2.ここからのキー本体の向きですが、ボタンのある方を上にして作業します（そうしないと、蓋が開いた時に部品がバラバラ落ちてしまいます）
3.マイナスドライバーをハンカチに包みます。
4.キーの差し込まれていた窪みの両サイドに隙間があるので、そこにマイナスドライバーをいれて、蓋を開けます。両方の窪みを使った方が良いと思います。
5.蓋を開けると電池が入っているので、電池の周りにある隙間にマイナスドライバーを入れて、電池を外します。
※ここでも念のためドライバーにハンカチは包んでおいた方がいいです。
6.新しい電池を装着し、ケースを取付け、内蔵キーを元に戻して完成です。
作業時間は10分あれば十分です。
動作確認
ボタンを押してクルマが反応するか確認します。
だいぶ離れた場所からでも、ドアの開閉ができるようになりました。
特にコツもなく簡単に蓋の取外し、電池交換ができると思います。
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