ダイハツ車(軽自動車、普通車)のスマートキー(電子カードキー)の電池交換方法について

まだキャストに乗り換えて3ヶ月程度ですが、いずれは寿命のくるスマートキーの電池。
ダイハツ車は「電子カードキー」という名称を使っているようです。

まだ電池交換時期ではないものの、前もって電子カードキーの電池交換の方法を試してみましたので、今回はそれについてまとめてみたいと思います。

電池の寿命については、キャストの説明書を見ると「1日10回程度の乗降で約2年」と記載がありますので、これを一つの目安にしておくといいかと思います。
電池交換の方法については、クルマの説明書にも記載があるので、そちらも確認しておくことをお勧めします。
ちなみに、キャスト(2017年9月版の)説明書では「P355」に記載があります。

また、電池交換方法ですが、キーの形状からして以下のダイハツ車(トヨタ車)でも共通だと思います。（2018年4月現在）

• キャスト(スタイル、アクティバ、スポーツ)(LA250S)
• ミライース(LA350S)
• ムーヴ、ムーヴカスタム(LA150S)
• ブーン(M700S)
• パッソ(M700A)
• ピクシスエポック(LA350A)
• ピクシスジョイ(LA250A)

※下線はトヨタ車です。

スライドドアボタンがあるものの、キーの形状は同じなので、以下の車種も交換方法は同じかと思います。

• タント、タントカスタム(LA600S)
• ムーヴキャンバス(LA800S)
• ウェイク(LA700S)
• トール(M900S)
• ピクシスメガ(LA700A)
• ルーミー、タンク(M900A)

※下線はトヨタ車です。

電池交換の前に準備しておくもの
・マイナスドライバー
・ハンカチかティッシュ
・新しい電池（CR2032）
※ボタン電池は100円ショップのものでも大丈夫です。

電池交換の手順
1.電池交換するときのキー本体の向きは、「ダイハツマークが上」(メーカーエンブレムが上)になるようにして作業します。

そうしないと、蓋が開いた時に部品がバラバラ落ちてしまいます。

2.マイナスドライバーをハンカチかティッシュに包みます。


3.キーホルダーに引っ掛ける輪っかのある方に、窪みがあります。

そこにマイナスドライバーを入れて、右か左に回します。

ドライバーを普通に使う時のように回すのがポイントです。

ドライバーを上下に動かすと、傷が付いてしまう上に、全く開かないので注意が必要です。

※写真は分かりやすいようにティッシュを使っていません。

4.パカっと開くので、あとは隙間にドライバーを入れてこじ開けます。

ここまでくれば、ドライバーを使わなくても手で引っ張れば取れると思います。

開いた状態です。

5.蓋を開けると電池が入っており、電池の周りに2箇所の窪みがあるので、どちらかにマイナスドライバーを差し込んで、上に引っ張ります。

これで電池がポコッと取れます。

※ここでも念のためドライバーをハンカチかティッシュに包んでおいた方がいいです。

6.新しい電池を装着し、ケースを取付けます。ケースの取付は、少し強く押し込めば「カチッ」と元に戻ります。

ここまでの作業時間は、10分あれば十分です。

動作確認
ボタンを押してた時に、キー本体の赤いランプ（インジケーター）が点灯するか確認します。

念のため、クルマのドアの開閉ができるかも確認します。

その他メモ

• スマートキーには、電池切れした万が一の時のために、昔ながらのキーが内蔵されています（エマージェンシキー）。電池交換の時には、これは特に外さなくても交換できました。
• ボタンのある方を上にして蓋を開いてしまい、部品がバラバラになってしまったら、以下の図を元に自力で元に戻します(^_^;)

一度やってみると案外簡単にできるかと思います。

窪みにドライバーを入れた時は、こじ開けるのではなくて、左右に回す点だけ気をつければ、作業はすんなりいきます。

ディーラーで頼むと少なからず工賃がかかりますので、自分でやってみるのもおすすめです。