スイフトスポーツ(ZC32S) 2015年の販売台数推移について

スイフトスポーツ（ZC32S）の2015年の販売台数の推移です。

スイフトスポーツ（ZC32S）とアルトワークス（HA36S）を真面目に比較してみる

アルトワークス（HA36S）ですが、価格は約150万円と、あと20万と少し足せば（実際には税金があるので、もう少し上乗せが必要ですが）スイフトスポーツも買える金額のため、アルトワークスとスイフトスポーツで迷う人もいるかも知れません。

（両車をセカンドカーとして考えている人などは、特にあるような気がしています）

現在スイフトスポーツ（ZC32S）に乗っており、アルトワークスも試乗したこともあり、折角なので両車を各項目別に比較表で比べてみたいと思います。

ただ、「普段乗っているクルマ」と「30分くらい試乗しただけのクルマ」という違いがある点はご了承下さい。

スズキ（マツダ）軽自動車のスマートキーの電池交換方法について

少し前にスイフトのキーレスエントリーの電池交換についてまとめましたが、同様にキャロルHB25S（スズキアルトHA25S）のキーレスエントリーのボタン電池もなくなってきたようです。

（妻利用のキーです）。

電池は、クルマを購入して3年10ヶ月くらい交換せずに経過している状態です。

エンジンがかからない時があったり、スピードメーター下に、電池切れマークが表示されたりしているとのことなので、症状からしても「まもなく電池切れ」のようです。

一番分かりやすい電池消耗の症状としては、「ボタンを押して、ドアロック解除出来る距離が、以前より短くなった」ことなのではないでしょうか。

説明書を見ながら早速電池交換をしてみました。

スズキ アルトワークス(HA36S) 5MT 2WD・4WD試乗レビュー

スズキからアルトワークスが発売されました。
東京モーターショーで参考出展されていましたが、個人的には「まさか発売されるとはなぁ」と感じていました。

早速試乗してきましたので、今回はアルトワークスの試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。
試乗したのは5MTの2WDと4WD仕様の2つですが、ほぼ共通の印象だったのでまとめて書いた上で、違いを感じた点は、補足として書きたいと思います。

スイフトスポーツ(ZC32S) エンジンルームからの異音（ガラガラ音）について

スイフトスポーツ（ZC32S）ですが、2015年の夏前頃から、エンジンルームからの異音が気になっています。
総走行距離が21,000kmを超えた頃から、「気になりだした」ものになります。
異音の内容はこんな感じです。

スイフトスポーツZC32S パイロットスポーツ3（205/45R17）にタイヤ交換

スイフトスポーツ(ZC32S)のタイヤですが、残り溝はまだ大丈夫なのですが、ヒビ割れがかなり酷くなってきました。

購入してから3年半、走行距離は約25,000kmです。

オイル交換や洗車などでお店に行った時に、「そろそろタイヤ交換を」と言われるのはもちろんのこと、自分で見ても「かなり進行してきた」と感じるレベルです。

恐らくタイヤ自体の硬化も進んでいて、ゴム本来の弾力性などはほとんど残っていないのではないでしょうか。ボロボロの輪ゴムに近いイメージだと思っています。

スズキ車のスマートキー電池交換について（スイフトスポーツZC32S)

今回は、スマートキーの電池交換についてです。

交換したのはスイフトスポーツ(ZC32S)の電池ですが、スズキのHPで見ると、スイフト、SX4 S-CROSS、エスクードで、部品が共通かと思います。（2015年12月現在）

最近、スマートキー側のボタンを押してもクルマが反応しないことが増えてきました。
ボタンを押すと、ボタンの下にあるランプが赤く点灯するはずなのですが、点灯しないことも増えています。

これはスマートキーの電池切れかなー、といった症状です。

東京モーターショーのプレビューデーの混雑状況について（2015年10月29日）

2015年10月29日（木）の「プレビューデー」に、第44回東京モーターショー2015に行ってきました。
今回は、プレビューデーがどの程度の混雑具合だったかなどをメインにまとめたいと思います。
再来年以降、東京モーターショーの「プレビューデー」に行かれる方の参考になればと思います。

スズキ 新型エスクード（YE-21S）試乗レビュー

スズキから新型エスクードが発売されました。

スズキ、軽量化とダウンサイジングエンジンで生まれ変わった新型「エスクード」

ハンガリー生産ということで、スプラッシュ、SX4 S-CROSSについでの展開となります。

欧州では「ビターラ」という名前で既に販売されている車種ですが、前々から気になっていて、試乗も楽しみだった部分があります。

今回は新型エスクードの試乗感想というか、試乗レビューについてまとめたいと思います。

庭の人工芝 2年経過後の状態について

庭を人工芝にしてからもうすぐ2年になります。

今回は2年経過後の人工芝の状態や気づいた点について、まとめたいと思います。

※過去の人口芝の記事と内容が重複する部分があるかも知れません。

使用している人口芝は、セキチューのリアル人口芝35mmで、人口芝の下にはエコナル防草シートを敷いています。