ブログでぽんクルマの部屋

2015年7月11日土曜日

JAFセーフティトレーニング参加レポート

JAFで定期的に「セーフティトレーニング」という講習を行なっています。
JAF セーフティトレーニング
クルマを安全に走らせる為に必要な、基礎の見つめなおしのための基本走行や、先進安全技術（最近では横滑り防止装置や、エマージェンシーブレーキ）の体験などです。

参加料はJAF会員3000円、非JAF会員4000円です。
応募者多数の時は抽選です。

数年前に一度参加し、安全に関する再認識や各状況でのクルマの挙動などがとても分かり、非常に実のある講習だった記憶がありますが、スイフトスポーツに乗り換えてからは、まだ講習を受けていませんでしたので、久しぶりに参加しました。
昨年も応募はしたものの、落選しましたが、今回は当選しました(^_^;)

今回はJAFセーフティトレーニングの参加レポートについてまとめたいと思います。
ちなみに、このトレーニングは2014年に実施したものです(^_^;)

2015年7月8日水曜日

日産デイズルークスS 試乗レビュー

クルマを車検に出した時の代車が、日産デイズルークスでした。
折角なので、結構走らせてもらったので、今回は日産デイズルークス Sの試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。
※この代車は2015年のマイナーチェンジ前のものだと思います。

デイズと同様、デイズルークスも三菱の「ekスペース」のOEMのような位置づけかと思います。

2015年6月23日火曜日

スイフトスポーツ(ZC32S) ステアリングの異音について

2年目の法定点検の際に、ディーラーで症状を伝えた「ステアリングの異音」ですが、最近また音がするようになってきました。
ご参考→スイフトスポーツ(ZC32S) 2年目の定期点検が完了

2年目法定点検の際は「現象確認できずず、ステアリングギアボックスの怪しそうなところにオイルを注入しておきました」
という対応で終わっていたのですが、ここにきて再発です。オイル注入後、8ヶ月くらいしてから再発するようになりました。

2015年6月19日金曜日

スイフトスポーツ(ZC32S) 1回目の車検が終了（コバック）

スイフトスポーツ（ZC32S）を購入して3年が経過し、1回目の車検の時期となりました。
問題などもなく、無事に車検も通過しました。
車検はキャロルで実績ありの「コバック」で行いました。
今回は、コバックでの車検までの流れも含めてまとめたいと思います。

2015年6月8日月曜日

スズキ 3代目新型ラパンX(HE33S) 試乗レビュー

スズキのラパンが3代目にフルモデルチェンジしました。
スズキ、120kgの軽量化とエネチャージ採用などで最高35.6km/Lの新型「アルトラパン」

別件でスズキのディーラーに行く用事があったため、ついでに試乗させてもらいました。
今回は新型ラパン（HE33S）の試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。

試乗車のグレード
グレードは「X」でした。ラパンの最上級グレードになります。

2015年6月2日火曜日

スイフトスポーツ(ZC32S) 3年間の維持費等のトータルを集計(車検前まで)

スイフトスポーツ(ZC32S)ですが、そろそろ1回目の車検を迎えます。
クルマを購入してからあっという間に3年が経過した感じで、まあ歳を取るのも早いものです(^_^;)
で、これまでの走行距離はもうすぐ22,000kmくらいです。年間7,000km強くらい走っていることになります。

クルマに対しては総じて不満要素はなく、普通に乗っても運転が楽しめる点がとても気に入っています。妻などからは「後部座席狭い」「トランク狭い」などと言われていますが、子供は気に入ってくれているようなのが救いです。

2015年5月30日土曜日

コバックでの軽自動車の車検の予約～当日の流れ・料金について（キャロルHB25S)

現在乗っているキャロルですが、1回目の車検を迎えました。

ディーラーで行うか迷ったものの、結果的にコバックでお願いすることにしました。
選んだ理由としては
1.料金が安い
2.指定工場なので、土日にクルマを出しても当日に車検が終り、クルマが戻ってくる
車検を行うラインが自社工場内にあるのは、車検場までのクルマの移動も行わないし、午前中に出せば午後にはクルマが戻ってきたりと、メリットを感じました。

今回はコバックでの予約～当日の手続き、料金についてまとめたいと思います。