スイフトスポーツ(ZC32S)ですが、2015年の夏前頃から、エンジンルームからの異音が気になっています。
総走行距離が21,000kmを超えた頃から、「気になりだした」ものになります。
異音の内容はこんな感じです。
2015年12月22日火曜日
2015年12月16日水曜日
スイフトスポーツZC32S パイロットスポーツ3(205/45R17)にタイヤ交換
スイフトスポーツ(ZC32S)のタイヤですが、残り溝はまだ大丈夫なのですが、ヒビ割れがかなり酷くなってきました。
購入してから3年半、走行距離は約25,000kmです。
オイル交換や洗車などでお店に行った時に、「そろそろタイヤ交換を」と言われるのはもちろんのこと、自分で見ても「かなり進行してきた」と感じるレベルです。
恐らくタイヤ自体の硬化も進んでいて、ゴム本来の弾力性などはほとんど残っていないのではないでしょうか。ボロボロの輪ゴムに近いイメージだと思っています。
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2015年12月11日金曜日
スズキ車のスマートキー電池交換について(スイフトスポーツZC32S)
今回は、スマートキーの電池交換についてです。
交換したのはスイフトスポーツ(ZC32S)の電池ですが、スズキのHPで見ると、スイフト、SX4 S-CROSS、エスクードで、部品が共通かと思います。(2015年12月現在)
最近、スマートキー側のボタンを押してもクルマが反応しないことが増えてきました。
ボタンを押すと、ボタンの下にあるランプが赤く点灯するはずなのですが、点灯しないことも増えています。
これはスマートキーの電池切れかなー、といった症状です。
交換したのはスイフトスポーツ(ZC32S)の電池ですが、スズキのHPで見ると、スイフト、SX4 S-CROSS、エスクードで、部品が共通かと思います。(2015年12月現在)
最近、スマートキー側のボタンを押してもクルマが反応しないことが増えてきました。
ボタンを押すと、ボタンの下にあるランプが赤く点灯するはずなのですが、点灯しないことも増えています。
これはスマートキーの電池切れかなー、といった症状です。
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2015年10月30日金曜日
東京モーターショーのプレビューデーの混雑状況について(2015年10月29日)
2015年10月29日(木)の「プレビューデー」に、第44回東京モーターショー2015に行ってきました。
今回は、プレビューデーがどの程度の混雑具合だったかなどをメインにまとめたいと思います。
再来年以降、東京モーターショーの「プレビューデー」に行かれる方の参考になればと思います。
今回は、プレビューデーがどの程度の混雑具合だったかなどをメインにまとめたいと思います。
再来年以降、東京モーターショーの「プレビューデー」に行かれる方の参考になればと思います。
2015年10月26日月曜日
スズキ 新型エスクード(YE-21S)試乗レビュー
スズキから新型エスクードが発売されました。
ハンガリー生産ということで、スプラッシュ、SX4 S-CROSSについでの展開となります。
欧州では「ビターラ」という名前で既に販売されている車種ですが、前々から気になっていて、試乗も楽しみだった部分があります。
今回は新型エスクードの試乗感想というか、試乗レビューについてまとめたいと思います。
2015年10月25日日曜日
庭の人工芝 2年経過後の状態について
庭を人工芝にしてからもうすぐ2年になります。
今回は2年経過後の人工芝の状態や気づいた点について、まとめたいと思います。
※過去の人口芝の記事と内容が重複する部分があるかも知れません。
使用している人口芝は、セキチューのリアル人口芝35mmで、人口芝の下にはエコナル防草シートを敷いています。
2015年9月3日木曜日
マツダ純正オイル ゴールデンECO 0W-20使用レビュー(1年 5000km使用)
マツダ純正ゴールデンECO 0W-20使用後のレビューです。
利用車種はキャロル(HB25S)です。スズキアルト(HA25S)のOEMです。
キャロルではマツダのメンテナンスパックを付けていたため、半年ごとにオイル交換をしていました。
走行距離は半年で2,000~3,000kmくらいだったため、個人的には半年ごとの交換は早すぎる気がしていました。
(とは言っても、説明書では「半年または10,000kmごとに交換」となっているため、日数的には適切な時期となりますが)
※また、マツダのHPでは「半年または5,000kmでの交換」となっています(^_^;)
メンテナンスパックが終了した後は、もう少し長く使ってみることにし、1年、5000km走行しました。
その後、イエローハットのプライベートブランドの「MAGMAX Premium K 0W-20」に交換しました。
このことで、これまで使っていたゴールデンECOの(フィーリングなどの)劣化具合を判断できるかと思ったため、これまでゴールデンECOを1年無交換で使った感想をまとめたいと思います。
利用車種はキャロル(HB25S)です。スズキアルト(HA25S)のOEMです。
キャロルではマツダのメンテナンスパックを付けていたため、半年ごとにオイル交換をしていました。
走行距離は半年で2,000~3,000kmくらいだったため、個人的には半年ごとの交換は早すぎる気がしていました。
(とは言っても、説明書では「半年または10,000kmごとに交換」となっているため、日数的には適切な時期となりますが)
※また、マツダのHPでは「半年または5,000kmでの交換」となっています(^_^;)
メンテナンスパックが終了した後は、もう少し長く使ってみることにし、1年、5000km走行しました。
その後、イエローハットのプライベートブランドの「MAGMAX Premium K 0W-20」に交換しました。
このことで、これまで使っていたゴールデンECOの(フィーリングなどの)劣化具合を判断できるかと思ったため、これまでゴールデンECOを1年無交換で使った感想をまとめたいと思います。
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2015年8月25日火曜日
2015年8月6日木曜日
映画レビュー ジュラシックワールド・・・90点 22年ぶりのハリウッド恐竜パニック
原題:Jurassic World
全米公開日:2015年6月12日
全米興収:約6億3200万ドル(2015年8月3日現在)
日本公開日:2015年8月5日
日本興収:まだ不明
2015年8月1日土曜日
トヨタ ヴィッツRS G's試乗レビュー(NPC131)
お台場にある「MEGA WEB」のライドワンで、トヨタヴィッツRS G'sを試乗してきました。
コースは、速度こそ40kmくらいで制限されているものの、カーブや凹凸のある道路など、多彩な路面状況を体験できます。
今回はトヨタヴィッツRS G'sの試乗レビュー、試乗感想についてまとめたいと思います。
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