映画一言レビュー：「イコライザー」「インターステラー」「6才のボクが、大人になるまで。」

今回は映画レビューです。
映画はちょくちょくと観に行ってはいるものの、レビューを書くのは物凄く難しくてつい書かないで終わってしまっています(^_^;)
なので長いレビューを書くことは諦めて、「一言レビュー」という感じで不定期に何本かまとめて書いていこうかなと考えを改めました。
今回は「イコライザー」「インターステラー」「6才のボクが、大人になるまで。」の3本です。

みおふぉん（IIJmio）へ転入する際における、注意点と発生する費用について考える

格安スマホ（MVNO）についてですが、「みおふぉん」（IIJmio）へMNPで転入する予定です。
また、妻の電話も同様にMNPでみおふぉんへ転入する予定です。
妻の電話は12月が「契約更新月」であるため、まずは妻から手続きを行う感じになります。
また、今回は12月初に手続きを行うことを前提としています。

今回はみおふぉんへ転入についての注意点や、発生する費用などについてまとめたいと思います。
※MVNOに転入する際のメリット・デメリットについては以下の日記をご参照下さい。
スマホを格安SIM（MVNO）へ切替える時のメリット・デメリットについて考える

スマホを格安SIM（MVNO）へ切替える時のメリット・デメリットについて考える

今回はこのブログ内では新ジャンルである「スマートフォン」、「MVNO」について書きたいと思います。

2013年頃からデータ通信専用の格安SIM（MVNO）が増え始めていましたが、2014年3月頃から通話もできるプランが出てきました。

IIJ、キャリア回線の通話に対応したSIMカード「みおふぉん」
U-Mobileが音声通話SIM提供、ファーウェイ「Ascend G6」とのセットも

MVNOといっても、決して怪しいものではなく、使われる回線はドコモ、auのどちらかな訳です。
MVNOは、固定回線で言うプロバイダみたいな役割と考えれば分かりやすいのかも知れません。

ワンメイクドライビングレッスン（スイフト） サーキットデビュークラス参加レポート

もう4ヶ月以上も前になってしまいますが、2014年6月29日に富士スピードウェイで、スイフト限定のワンメイクドライビングレッスンが開催されました。
ワンメイクドライビングレッスン（SUZUKI SWIFT CIRCUIT DAY）

これはもう4年前くらいから開催されているイベントのようで、講師は田中実氏です。
今回は、このワンメイクドライビングレッスンの「サーキットデビュークラス」に参加しました。
申込みした時点では既に定員オーバーでキャンセル待ち状態だったのですが、キャンセル待ちが出たようで、幸いにエントリーすることができました。

今さらではありますが、今回はドライビングレッスンの参加レポートについてまとめたいと思います。

マツダ 4代目新型デミオ13Sガソリン(6AT) 試乗レビュー(DJ3FS)

デミオの4代目となる新型が発表、発売されました。
Carwatch：マツダ、コンパクトカーのクラス概念を打破する新型「デミオ」発表会

1.5リッターディーゼルモデルは10月23日に発売ですが、1.3リッターのガソリンモデルは9月26日に発売され、近所のディーラーでも試乗車がありましたので、早速試乗させてもらいました。
今回は4代目新型デミオ 13S(6AT)の試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。
※試乗した時は、雨が降っていたため、「音」に関する印象については晴天時のものと異なる可能性があります。
2014/12/9追記
ディーゼルモデルの試乗レビューも掲載しましたので、ご参考下さい。
マツダ 4代目 新型デミオXD Touring（ディーゼル） 6AT試乗レビュー

次期スイフトスポーツのエンジン（動力性能）と発売時期を勝手に予想する

今回は勝手に予想コーナーです。
モデルは「次期スイフトスポーツのエンジン（動力性能）」と発売時期についてです。これについて考えてみたいと思います。
事前情報については、一般人が得られる情報といえば雑誌やニュース記事くらいしかないので、今までに掲載された情報を基に考えていきたいと思います。
※勝手に予想なので何の根拠もありませんがご了解下さい。

まずは「記事1」です。
こちらはスイフトスポーツに興味を持っている方は一度は見たことあるかも知れない記事です。
日刊工業新聞：スズキ、小排気量ターボを「スイフト」に搭載

1.0リッターターボ搭載と、具体的なエンジンの排気量と発売時期まで記載されていますが、信憑性についてはどうでしょうか。
この記事は、情報元の記載が全くないことや、同時期に他のニュースサイトで同じような記事が一切ないことなどから、記者・または新聞社が何らかのルートで得た情報を基にした「憶測も含まれた内容の記事」なのではないかと思われます。

2016年という時期についても、現行車（スイフトZC72S）の発売から6年後であり、一般的なフルモデルチェンジ(以下FMC)サイクルを考えれば容易に推測できる時期ではあります。
そのため、情報の信憑性については「発売時期はともかく、搭載エンジンについては鵜呑みにはできない」ものと考えます。

チャイルドシートの必要性と助手席設置の可否について考える

チャイルドシートは6歳未満の子どもの装着義務があります。
義務付けられるということは、シートベルトと同様に「装着した方が安全であるため」という結果があるからなのかと思っています。
また、通常のシートベルトは身長140cm以上に対して有効な働きをするようなので、身長が140cm以下の場合には6歳を過ぎてもチャイルドシート(ジュニアシート)装着が必要なのかと思います。
チャイルドシートは何歳まで装着すればいいのですか？

JAFの2014年調査によると、6歳未満のチャイルドシート装着率は「61.9%」とのことです。
チャイルドシートの使用率は61.9％

スイフトスポーツ(ZC32S)タイヤのひび割れ（クラック）原因とリスクについて考える

スイフトスポーツ(ZC32S)ですが、購入して1年半を過ぎた頃からタイヤのひび割れが発生しています。タイヤは購入時に装着されていた「POTENZA RE050A」です。

左側のタイヤの方がひび割れが特に多く、右側はそれ程ではありません。

ZC32S 純正ホイールに205/45R17タイヤ履かせの再検討(＋ホイール割れ現象の信憑性について）

スイフトスポーツ(ZC32S)について、「純正ホイールに205/45R17のタイヤを履かせるとホイールが割れるという話しをディーラーで聞いた」という日記を以前に書きました。
ただ、この現象が実際にあるのかどうかについては、ネットで検索しても全然出てこないのが現状です。

この話しだけでは、どんな場面でホイールが割れるのかなどは不明であり、不安だけが残ってしまった状況にあります。
なのでいくつか問い合わせなども行い、信憑性などについて少し掘り下げてみることにしました。
今回はそれについてまとめたいと思います。

スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト 試乗レビュー

スバルレヴォーグが2014年6月に発売されました。

スバル、“日本専用”スポーツツアラー「レヴォーグ」を6月20日に正式発売

ついに日本国内で「レガシィ」という名前を捨てて、新たしい車名で登場した後継車。
とても気になるということで、遅ればせながら試乗してきました。
今回はスバルレヴォーグの試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。

試乗したのは「1.6GT-S EyeSight」です。