コバックでの軽自動車の車検の予約～当日の流れ・料金について（キャロルHB25S)

現在乗っているキャロルですが、1回目の車検を迎えました。

ディーラーで行うか迷ったものの、結果的にコバックでお願いすることにしました。
選んだ理由としては
1.料金が安い
2.指定工場なので、土日にクルマを出しても当日に車検が終り、クルマが戻ってくる
車検を行うラインが自社工場内にあるのは、車検場までのクルマの移動も行わないし、午前中に出せば午後にはクルマが戻ってきたりと、メリットを感じました。

今回はコバックでの予約～当日の手続き、料金についてまとめたいと思います。

トヨタ オーリス 120T(1.2リッターターボ) 試乗レビュー

トヨタの2代目オーリスがマイナーチェンジで1.2Lターボエンジンを搭載したグレードが追加されました。

トヨタ、「オーリス」をマイナーチェンジして新開発の直4 1.2リッター直噴ターボ「8NR-FTS」搭載

近所に試乗車がありましたので、早速試乗してきました。

今回はトヨタオーリス1.2リッターターボの試乗感想というか、試乗レビューについてまとめたいと思います。

ホンダ S660 α 6MT試乗レビュー

ホンダからS660が発売されました。

ホンダ、“心昂ぶるHeart Beat Sport”新型軽自動車「S660」

現在販売している、軽自動車の2シーターのオープンカーは、ダイハツコペンだけでしたが、ここにS660が加わった感じですね。

近所で試乗車が中々出てこなかったのですが、最近になってようやく入ったようなので、早速試乗してきました。

今回はホンダS660 α 6MTの試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。

ルノー キャプチャー ZEN 試乗レビュー

少し前に、友人がクルマの点検時の代車としてキャプチャーを借りたというので、便乗して結構乗らせてもらいました。
今回は、ルノー キャプチャーの試乗感想というか、試乗レビューについてまとめたいと思います。

スズキ アルトターボRS試乗レビュー

スズキのターボRSが発売されました。

スズキ、ターボエンジン＆5速AGS搭載の「アルト ターボRS」、129万3840円から

早速試乗させてもらったので、今回はアルトターボRSの試乗レビューというか、試乗感想についてまとめたいと思います。
試乗したのは「FF」モデルになります。

IIJmioひかりへ転用における、開通までの流れと開通後の料金算出、光コラボについてまとめ

IIJmioひかり転用について、前回の続きです。
今回は開通予定日～開通までの流れと、スピードテスト結果、毎月の削減される金額の算出などをまとめています。
フレッツ光転用申込～開通予定日決定までの流れは以下の日記をご参照下さい。
IIJmioひかりへの転用の注意点と手続きについて整理

なお、記載内容はNTT東日本エリアで、一戸建て(ファミリータイプ)についての流れです。
また、フレッツ光ネクストハイスピード→ギガラインタイプに品目変更しています。

胃カメラの鼻タイプの検査の流れと、口タイプとの比較について

昨年は健康診断の二次検査で胃カメラをしたのですが、その時はカメラを「口」から入れるタイプで行いました。 
（健康診断 二次検査における胃カメラ（胃内視鏡検査）の流れ）

今年の健康診断では、胃のX線検査を胃カメラに変更して検査をしたのですが、カメラを「鼻」から入れるタイプでやってもらいました。
今回は、胃カメラ（胃内視鏡検査）の鼻から入れるタイプ（経鼻内視鏡）の検査の流れと、口から入れるタイプ（経口内視鏡）との比較についてまとめたいと思います。

IIJmioひかりへの転用の注意点と手続きについて整理

フレッツ光のコラボレーションモデルが始まりました。
今回、IIJmioひかりに切替（転用）することにしたので、切替（転用）手続きの流れや、切替するにあたっての注意点などについてまとめたいと思います。

スマホのMVNO（格安SIM）変更後の最適な通話方法について考える

こちらの日記で、スマホをMVNO（格安SIM）に変更後の問題点などをまとめました。
MVNOでは今のところカケホーダイがないので、いかに安く電話ができるかが、課題になってきます。
いつくか通話アプリなども試してみましたので、通話品質であったり、現時点で個人的に最適な通話方法だと思っているものについて今回はまとめたいと思います。

クルマのボディのすり傷の修復について

スイフトですが、ボディに傷が付いてしまいました。
傷といっても洗車傷よりもう少し目立つ感じで、爪でひっかくと確実にひっかかる程度の傷です。

あくまで近づかないと分からないレベルですが、近づくと「だいぶ目立つなぁ」という感じです。